突破性进展

新客站南地道下穿京广铁路框构桥顶进基本到位

为进一步完善高铁片区路网结构，新客站南地道工程正在加紧建设中。6月16日，南地道下穿京广铁路框构桥基本顶进到位，工程取得突破性进展。按照计划，下穿京广铁路顶桥工程将在8月底完成，之后将全面开展南地道配套工程施工。

新客站南地道工程包含下穿京广铁路顶桥工程、南地道配套工程及民心河南栗明渠连通工程三部分，其中，下穿京广铁路框构桥是集水利工程、市政和铁路综合交通功能于一身的“多用桥”，桥宽62.7米，重14000吨，顶程43.79米，日通列车量达140余列，需在区域内6组道岔不钉固的情况下确保铁路运营安全，施工难度极大。

中铁六局石家庄铁路建设有限公司项目经理田家介绍说，框构桥的上方就是京广普速铁路，顶进工程必须在不影响火车运营的情况下进行，也就是在火车经过的间隙进行，每天有效施工时间只有6-7个小时。他们用70台500吨千斤顶的顶推下，一天向前顶进2-3米。从5月中旬到6月16日，建设者们经过一个月时间的全力顶进，目前终于顶进到位，为下一步施工奠定了坚实基础。

据了解，新客站南地道配套工程，主要为新建京广西街南地道段和新建南二环辅路，建设标准为城市次干路，设计速度为30公里/小时，其中京广西街南地道段全长613米，南二环辅路全长约580米。

工程全部建成后，将打通石家庄火车站区域最后一个交通堵点，不仅使东、西广场真正实现闭环，同时也将进一步提升南二环辅路的通行能力。